Большая техническая энциклопедия
1 2 3 4 6
C J W Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ША ШЕ ШИ ШЛ ШН ШТ ШУ

Широкий венец

 
Широкие венцы закрепляют горячими заклепками, нагретыми до ковочной температуры. Клепку ведут при помощи гидравлических прессов, приспособлений или вручную. Головки заклепок должны плотно прилегать к торцевым поверхностям венца и ступицы. Торцевое биение венцов в сборе со ступицами не должно превышать 0 25 мм.
Широкий венец предназначен для обеспечения сопряжения с узким венцом парного колеса но всей, его ширине при отсутствии осевой регулировки колес зубчатой передачи.
В группе широких венцов ( В 20 см) при М 0 9 уже на входном участке второго из них переохлаждение полностью снимается. Вследствие малого переохлаждения в Точке а число ядер конденсации сравнительно невелико.
Шарошка типа G-62 оснащена продольными гребенчатыми лопастями с относительно острой режущей кромкой, разделенной широкими венцами на крупные зубья. В средней калибрующей части шарошки эта кромка имеет Г - образную форму. Это вооружение шарошки предназначено для бурения мягких и слабых горных пород.
Средний радиус капель за четвертым венцом был приблизительно на порядок меньше, чем в группе широких венцов. Таким образом из группы узких венцов выходит среда, которая может обладать иными свойствами, чем поток с более крупными каплями за группой широких венцов.
Протягивание зубьев колес фрезопротяжкой. При обработке колес с узкими зубчатыми венцами следует в начале резания ось вращения фрезопротяжки расположить в плоскости симметрии зубчатого венца обрабатываемого колеса, а при обработке колес с широкими венцами ось вращения фрезопротяжки расположить вне ее.
Анализируя данное положение, рассмотрим предпосылки, определяющие выбор ширины венца. Применение широких венцов ( длинных зубьев) выгодно благодаря уменьшению за счет этого межосевых расстояний при обеспечении заданной работоспособности и долговечности передачи. Однако с увеличением ширины венцов резко возрастают неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев ( ко-эффициент концентрации нагрузки) и возможность косого излома зубьев; ухудшается работа передачи.
Зубодолбление может оказаться более производительным, чем зубофрезеро вание при обработке нешироких венцов по одной штуке, так как при зубофрезеровании в этом случае теряется много времени на процесс врезания. Однако при обработке широких венцов или пакета из нескольких зубчатых колес фрезерование оказывается всегда более производительным. При фрезеровании путь врезания уменьшается пропорционально числу одно -, временно обрабатываемых деталей; напротив, при долблении пропорционально числу деталей увеличиваются холостые ( обратные) хода. Нужно еще учесть, что при долблении не рекомендуется одновременная установка большого числа деталей из-за понижения жесткости установки.
В середине этого венца ( точка g) начинается существенное выпадение ядер конденсации, заметно тормозящее рост переохлаждения. Этот эффект значительно более сильный в широких венцах, чем в узких. В точках k и h достигаются максимальные переохлаждения АГтах.
Особенностью расчета колес с арочными зубьями является определение допустимой ширины венца. Для повышения изгибной прочности при заданных размерах инструмента желательно иметь более широкий венец, но при чрезмерной ширине венца зацепление у торцов колеса может оказаться неудовлетворительным: появится сильное подрезание или интерференция.
Этот вид обработки применяют при параллельном и диагональном шевинговании в массовом и единичном производстве. Наибольшая эффективность достигается после зубофрезерования с большими подачами ( зу-бофрезерование за два рабочих хода) и при обработке зубчатых колес с широкими венцами.
Средний радиус капель за четвертым венцом был приблизительно на порядок меньше, чем в группе широких венцов. Таким образом из группы узких венцов выходит среда, которая может обладать иными свойствами, чем поток с более крупными каплями за группой широких венцов.
Подобный автоматизированный участок фирмы Lorenz показан на фиг. На этом участке производится нарезание зубьев на обоих венцах зубодолблением и снятие заусенцев. Длительность нарезания широкого венца в 3 раза превышает длительность нарезания узкого; вследствие этого нарезание широкого венца производится на трех параллельно работающих станках, а нарезание узкого - на одном. Участок состоит из двух отделений: в первом установлено три станка, а во втором - один. Каждое отделение имеет свой цепной конвейер, замыкающийся в горизонтальной плоскости. Конвейер, кроме транспортирования заготовок, выполняет также функции магазина и промежуточного склада.

Величина бочко-образности зависит от условий работы передачи и обычно составляет на сторону 0 0075 - 0 015 мм на 25 мм длины зуба. У прямозубых колес бочкообразность выполняют обычно на одном колесе из пары, чаще всего на колесе, которое больше деформируется при термообработке. У косозубых колес и колес со сравнительно широкими венцами бочкообразную форму делают на обоих сопряженных колесах с величиной, равной половине вышеуказанной. Следует иметь в виду, что чрезмерная бочкообразность на зубьях так же вредна, как и ее отсутствие. При большой выпуклости нагрузка будет концентрироваться на малой площади в центре зуба и может явиться причиной усталостного разрушения зубьев.
Подобный автоматизированный участок фирмы Lorenz показан на фиг. На этом участке производится нарезание зубьев на обоих венцах зубодолблением и снятие заусенцев. Длительность нарезания широкого венца в 3 раза превышает длительность нарезания узкого; вследствие этого нарезание широкого венца производится на трех параллельно работающих станках, а нарезание узкого - на одном. Участок состоит из двух отделений: в первом установлено три станка, а во втором - один. Каждое отделение имеет свой цепной конвейер, замыкающийся в горизонтальной плоскости. Конвейер, кроме транспортирования заготовок, выполняет также функции магазина и промежуточного склада.
При черновой подаче частота вращения меньше, чем при чистовой. Вертикальная подача имеет наибольшее значение при первом ходе; затем ее постепенно уменьшают. Этот вид обработки применяют при параллельном и диагональном шевинговании в массовом и единичном производстве. Наибольшая эффективность достигается после зу-бофрезерования с большими подачами ( зубо-фрезерование за два рабочих хода) и при обработке зубчатых колес с широкими венцами.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11