Большая техническая энциклопедия
2 3 6
A N P Q R S U
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ГА ГЕ ГИ ГЛ ГН ГО ГР ГУ

Главный топливный жиклер

 
Главный топливный жиклер 9 легко вывернуть для осмотра и продувки без съема карбюратора с двигателя. Регулировка системы холостого хода мало влияет на общую регулировку карбюратора.
Схема работы масляного насоса.| Схема вентиляции картера. / - впускной трубопровод. 2 - трубка отвода картерных газов в задроссельное пространство карбюратора. 3 - карбюратор. 4 - воздушный фильтр. Через главные топливные жиклеры 28 и 38 топливо поступает в эмульсионные колодцы. При достаточных разрежениях в распылителях главных дозирующих систем топливо смешивается в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры 6 и 13, и в виде эмульсии всасывается в диффузоры смесительных камер. На режимах дросселирования работает только главная дозирующая система первой камеры.
Через главные топливные жиклеры 28 и 38 топливо попадает в эмульсионные колодцы. При достаточном разряжении в распылителях главных дозирующих систем топливо смешивается в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры 6 и 13, к в виде эмульсии всасывается в диффузоры смесительных камер.
Зависимость токсичности. Увеличение пропускной способности главных топливных жиклеров по сравнению с номинальной ( 295 см3 / мин) приводит к значительному увеличению расхода топлива, хотя мощность двигателя при этом увеличивается незначительно. Наряду с этим необходимо отметить, что уменьшение пропускной способности главных топливных жиклеров приводит к снижению мощности двигателя, а следовательно, тяговых качеств автомобиля, и росту удельных расходов топлива.
Содержание СО ( по объему в отработавших газах в зависимости от технического, состояния карбюраторного дв / игателя ГАЗ-51 и скорости движения автомобиля. В этом случае подвергаются проверке главный топливный жиклер и воздушные жиклеры.
Главная дозирующая система состоит из главного топливного жиклера 47, жиклера 8 полной мощности, установленного в распыливающем канале, воздушного жиклера 9 и двух диффузоров.
В состав главной дозирующей системы входят главный топливный жиклер 34, жиклер б полной мощности, воздушный жиклер 7 и распылитель 9, представляющий собой кольцевую щель во внутреннем диффузоре.
В состав главной дозирующей системы входят главный топливный жиклер 34, каналы 33 и 31, жиклер 3 полной мощности, воздушный жиклер 4 и распылитель 6, представляющий собой кольцевую щель во внутреннем диффузоре.
Детали корпуса карбюратора. Вывертывают главные воздушные жиклеры 12 с эмульсионными трубками и главные топливные жиклеры 13 главных дозирующих систем.
В двух вертикальных колодцах 47, сообщающихся каналами с главными топливными жиклерами, установлены топливные жиклеры / / холостого хода, представляющие собой латунные трубки. В нижнем торце трубки имеется калиброванное отверстие, через которое топливо поступает во внутреннюю часть трубки и затем через горизонтальное отверстие в эмульсионный канал 48 системы холостого хода. Воздух в эмульсионные каналы попадает через воздушные жиклеры 18, ввернутые в корпус поплавковой камеры. Каждый из эмульсионных каналов системы холостого хода заканчивается двумя отверстиями. Верхнее отверстие 49 находится несколько выше прикрытых дроссельных заслонок, а нижнее отверстие, сечение которого изменяется винтом 45, - за дроссельной заслонкой. Положение регулировочного винта фиксируется надетой на него пружиной.

В двух вертикальных колодцах 47, сообщающихся каналами с главными топливными жиклерами, установлены топливные жиклеры 11 холостого хода, представляющие собой латунные трубки. В нижнем торце трубки имеется калиброванное отверстие, через которое топливо поступает во внутреннюю часть трубки и затем через горизонтальное отверстие в эмульсионный канал 48 системы холостого хода. Воздух в эмульсионные каналы попадает через воздушные жиклеры 18, ввернутые в корпус поплавковой камеры. Каждый из эмульсионных каналов системы холостого хода заканчивается двумя отверстиями.
Зависимость токсичности. Как видно из рис 8.8, с увеличением пропускной способности главных топливных жиклеров вамые значительные изменения происходят с содержанием оксида углерода при увеличении расхода топлива и содержания углеводородов в отработавших газах. Повышенное содержание токсичных компонентов в отработавших газах объясняется обогащением горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя, и является следствием неполного сгорания топливовоздушной смеси из-за недостатка в ней кислорода.
В этом случае топливо под действием разрежения в задрос-сельном пространстве поступает через главный топливный жиклер 14 холостого хода к воздушному жиклеру 15, где смешивается с воздухом и образует эмульсию. Образовавшаяся эмульсия по каналу 32 поступает к регулируемому отверстию 36 и выходит в смесительную камеру под дроссельную заслонку.
Схема работы системы холостого хода. Обозначения те же, что. По каналу 10 в распылитель подается воздух, который, уменьшая разрежение над главным топливным жиклером 18, препятствует переобогащению смеси.
Основная топливодозирующая система работает по принципу понижения разрежения у топливного жиклера и состоит из главного топливного жиклера 13, воздушного жиклера 7, эмульсионной трубки 15 распылителя, выведенного в узкое сечение малого диффузора 2, который размещен несколько выше большого диффузора.
Наконечники шлангов высокого давления. а - неразборный, б - разборный. / - шланг, 2 - муфта, 3 - трубка. Расположенный над диафрагмой обратный клапан 10 под действием разрежения в диффузоре открывается и пропускает топливо через главный топливный жиклер 6 в смесительную камеру.
При вращении коленчатого вала в смесительных камерах карбюратора создается сильное разрежение, и топливо подается из поплавковой камеры через главные топливные жиклеры 30 в колодцы. Через воздушные жиклеры 6 к топливу подмешивается воздух, и в распылители 14 малых диффузоров 7 поступает богатая эмульсия. Она проходит между кромками дроссельных заслонок во впускной трубопровод двигателя. Под дроссельные заслонки из двух нижних отверстий системы холостого хода также подается эмульсия.
Разборка карбюраторов при их ремонте вызывает уменьшение пропускной способности жиклеров. Обычно у главных топливных жиклеров между головкой и резьбовой частью имеется канавка для выхода резьбонарезного инструмента, ослабляющая жиклер. Толщина стенки здесь незначительна, и при увеличении момента затяжки обычной отверткой пропускная способность жиклера уменьшается вследствие пластических деформаций. В связи с этим для предотвращения изменений условий затяжки при монтаже жиклеров следует применять только динамометрические отвертки, соответствующие длине шлица.
Она состоит из главного топливного жиклера 24, воздушного жиклера 8, эмульсионного колодца с эмульсионной трубкой 25 и двух диффузоров.
Зависимость токсичности. Увеличение пропускной способности главных топливных жиклеров по сравнению с номинальной ( 295 см3 / мин) приводит к значительному увеличению расхода топлива, хотя мощность двигателя при этом увеличивается незначительно. Наряду с этим необходимо отметить, что уменьшение пропускной способности главных топливных жиклеров приводит к снижению мощности двигателя, а следовательно, тяговых качеств автомобиля, и росту удельных расходов топлива.
При больших нагрузках топливо подается в смесительную камеру главной дозирующей системой и экономайзером. Пока дроссель открыт неполностью, подача топлива к распылителю 6 ограничивается главным топливным жиклером 34, имеющим несколько меньшую пропускную способность, чем жиклер 3 полной мощности.

При работе двигателя на холостом ходу горючая смесь приготавливается системой холостого хода первичной камеры карбюратора. В этом случае топливо под действием разрежения в задрос-сельном пространстве поступает через главный топливный жиклер 14 холостого хода к воздушному жиклеру 15, где смешивается с воздухом и образует эмульсию. Образовавшаяся эмульсия по каналу 32 поступает к регулируемому отверстию 36 и выходит в смесительную камеру под дроссельную заслонку.
Воздушные жиклеры главной дозирующей системы являются элементами карбюраторов, от состояния которых во многом зависит качество приготавливаемой топливовоздушной смеси. Воздух, проходящий через воздушные жиклеры, служит для уменьшения разрежения у главных топливных жиклеров и эмульсирования топлива. Некачественная очистка воздуха увеличивает пропускную способность воздушных жиклеров из-за увеличения их диаметра частичками пыли, содержащейся в проходящем через жиклеры потоке воздуха. Переобедненуе смеси, вызывающее обратные вспышки в карбюраторе, приводит к засмолению жиклеров и дальнейшему уменьшению их диаметра прилипающими частичками пыли из проходящего воздушного потока. В отдельных случаях наблюдается полное засорение воздушных жиклеров.
Схема проверки и регулировки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. а - К-126 Г, 6 - К-88 А, в - К-126 Б. / - поплавок, 2 - ограничитель хода поплавка, 3 - язычок, 4 - игла, 5 - уплотнительная. Рабочий напор воды ( 1 м) над проверяемым жиклером устанавливают регулировочным краном 3 по метровому стержню 8, передвигаемому вверх или вниз. Мерный цилиндр 9 ставят под струю воды и одновременно пускают секундомер. Количество воды, поступившей в мерный цилиндр за 1 мин, определит пропускную способность жиклера. Например, в карбюраторе К-88 А пропускная способность главного топливного жиклера 315 см3 / мин, жиклера полной мощности - 1150 см / мин.
Зависимость состава. Анализируя зависимости содержания основных токсичных компонентов от а, можно сделать вывод, что не существует а, при котором достигалось бы снижение концентрации токсичных компонентов при одновременном сохранении высоких эффективных показателей работы двигателя. Поэтому при уточнении регулировочных параметров двигателя в конкретных условиях эксплуатации по различным критериям эффективности ( мощностным и экономическим показателям, токсичности отработавших газов и др.) необходимо принятие оптимальных технических решений. Изменение технического состояния двигателя или дополнительные нагрузки на него при неисправностях агрегатов автомобиля могут существенно повлиять на состав топливовоздушной смеси, а значит, и содержание токсичных компонентов в отработавших газах. Основными жиклерами карбюратора, от которых зависит расход топлива, являются главные топливные жиклеры.
При этом игла 2 прижимается к жиклеру 1 экономайзера и закрывает его. С увеличением открытия дроссельных заслонок разрежение за ними уменьшается. Когда разрежение равно 130 мм рт. ст., пружина 3 поднимает поршень, и игла 2 отходит от жиклера. Топливо из поплавковой камеры поступает к жиклерам 7 полной мощности не только через главные топливные жиклеры 30, но и через жиклер 1 экономайзера, обогащая горючую смесь. Однако состав горючей смеси при этом не обогащается настолько, чтобы обеспечить работу двигателя на режиме максимальной мощности.
Экономайзер мощностных режимов предотвращает изменение степени обогащения смеси за счет пульсации разрежения под дроссельной заслонкой, особенно при уменьшении частоты вращения коленчатого вала, когда возрастает пульсация разрежения. Шариковый клапан 23 экономайзера закрыт, пока диафрагма 21 удерживается разрежением под дроссельной заслонкой. При значительном открытии дроссельной заслонки 32 разрежение несколько снижается и пружина диафрагмы открывает клапан. Топливо проходит через клапан, жиклер 22 экономайзера, добавляется к топливу, проходящему через главный топливный жиклер 38 и выравнивает обогащение смеси.
Экономайзер мощностных режимов предотвращает изменение степени обогащения смери из-за пульсации разряжения под дроссельной заслонкой, особенно при уменьшении частоты вращения коленчатого вала, когда возрастает пульсация разряжения. Шариковый клапан 23 экономайзера закрыт, пока диафрагма 21 удерживается разряжением под дроссельной заслонкой. При значительном открытии дроссельной заслонки 32 разряжение несколько снижается и пружина диафрагмы открывает клапан. Топливо проходит через клапан, жиклер 22 экономайзера, добавляется к топливу, проходящему через главный топливный жиклер 38, и выравнивает обогащение смеси.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11