Большая техническая энциклопедия
2 4 7
D L N
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ДА ДВ ДЕ ДИ ДЛ ДО ДР ДУ ДЫ

Динамический прогиб - вал

 
Динамические прогибы вала от одностороннего радиального усилия при двойном коротком замыкании в обмотке ротора не должны превышать величины зазоров в главном и вспомогательном генераторах к в других закрепленных на валу машинах.
В расчете динамических прогибов вала учитываются начальные смещения е2 сечений вала и эксцентриситет et сосредоточенных масс относительно оси вала.
Динамическая неуравновешенность ротора и ее устранение. Правильный подбор этих грузов, создающий силы R y позволяет ликвидировать динамический прогиб вала. Это и называют динамической балансировкой. Балансировочные грузы обычно устанавливают в плоскостях первого и последнего дисков ротора ( а иногда и в промежуточных дисках), которые наиболее доступны и достаточно удалены друг от друга.
Однако такие противовесы полностью разгрузят подшипники только при той скорости, при которой был рассчитан динамический прогиб вала, а во вторых, они не устраняют динамического прогиба вала, а лишь компенсируют его действие на подшипники.
Однако такие противовесы полностью разгрузят подшипники только при той скорости, при которой был рассчитан динамический прогиб вала, а кроме того они не устранят динамического прогиба вала.
Следовательно, жидкость во вращающемся роторе, жестко соединенном с валом, своеобразно влияет на критическую скорость и динамический прогиб вала. Даже при небольшом количестве жидкости в роторе ( при условии, что слой жидкости является сплошным) необходимо при определении критической скорости вала считать ротор целиком заполненным жидкостью.
Схема к определению центра инерции сечения слоя жидкости, вращающейся вместе с ротором. Следовательно, при скорости вала ниже критической центр тяжести жидкости смещается, в результате чего понижается критическая скорость и увеличивается динамический прогиб вала. Даже при небольшом количестве жидкости в роторе ( при условии, что слой жидкости является сплошным) необходимо при определении критической скорости вала считать ротор целиком заполненным жидкостью.
Следовательно, при скорости вала ниже критической жидкость, находящаяся в роторе, преувеличенно влияет на критическую скорость и величину динамического прогиба вала. Даже при небольшом количестве жидкости в роторе ( при условии, что слой жидкости является сплошным) необходимо при определении критической скорости вала считать ротор целиком заполненным жидкостью.
В случае, если даже ротор насоса тщательно отбалансирован, всегда имеется остаточный дисбаланс, создающий центробежную силу, которая вызывает динамический прогиб вала, кроме статического прогиба от собственного веса ротора. С увеличением прогиба при больших числах оборотов центробежная сила возрастает до тех пор, пока не произойдет повреждение некоторых деталей насоса или поломка вала.
Из последнего уравнения следует, что при работе в закри-тической области наличие жидкости в роторе положительно влияет на работу машины, уменьшая динамический прогиб вала.
Из последнего уравнения следует, что при работе в закрити-ческой области наличие жидкости в роторе положительно влияет на работу машины, уменьшая динамический прогиб вала.
Из уравнения ( 673) следует, что при работе в закритической области наличие жидкости в роторе положительно влияет на работу машины, уменьшая величину динамического прогиба вала г. Как и в предыдущем случае, имеет место влияние массы жидкости, находящейся в роторе, на величину динамического прогиба вала.
Однако такие противовесы полностью разгрузят подшипники только при той скорости, при которой был рассчитан динамический прогиб вала, а кроме того они не устранят динамического прогиба вала.

Однако такие противовесы полностью разгрузят подшипники только при той скорости, при которой был рассчитан динамический прогиб вала, а во вторых, они не устраняют динамического прогиба вала, а лишь компенсируют его действие на подшипники.
Из уравнения ( 673) следует, что при работе в закритической области наличие жидкости в роторе положительно влияет на работу машины, уменьшая величину динамического прогиба вала г. Как и в предыдущем случае, имеет место влияние массы жидкости, находящейся в роторе, на величину динамического прогиба вала.
От числа оборотов вала зависит вибрационная нагрузка всей машины. Неудачно назначенные рабочие числа оборотов могут вызвать большие динамические прогибы вала и при длительной работе привести к аварии. Недопустимо большие вибрации отбалансированного ротора возникают при определенных числах оборотов вала, которые называют критическими. Когда рабочее число оборотов существенно отличается от критических, прогибы вала и вибрационные нагрузки резко снижаются.
Как правило, валы перемешивающих устройств устойчиво работают в режиме жесткого вала. Для инженерных расчетов принят приближенный способ оценки динамических прогибов валов, основанный на методике приведения.
Появляющийся прогиб валопровода зависит, прежде всего, от частоты его вращения: при постепенном и медленном увеличении частоты вращения прогиб медленно увеличивается, затем резко возрастает, достигая максимума, и снова быстро убывает практически до нуля. Частота вращения, при которой наблюдается резкий всплеск динамического прогиба вала, называется критической, или резонансной.
Скоростная характеристика турбины. А) Ротор, работающий при скорости вращения, которая приближена на 15 - 20 % рабочего числа оборотов к резонансу, практически невозможно отбалансировать на станке при динамической балансировке. Его следует балансировать на оборотах, близких к рабочим, когда динамический прогиб вала, а не только величина неуравновешенности определяют небаланс.
В общем независимо от числа грузов и их расположения на валу первое критическое число оборотов всегда соответствует периоду собственных поперечных колебаний вращающегося тела. При числах оборотов, превышающих критические, центр тяжести ротора приближается к оси вращения и, таким образом, вал стремится выпрямиться. При первом критическом числе оборотов динамический прогиб вала достигает наибольшего значения, и между двумя опорами нет узлов.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2019
словарь online
электро бритва
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11