Большая техническая энциклопедия
2 3 8 9
U
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ПА ПЕ ПИ ПЛ ПМ ПН ПО ПР ПС ПУ ПЫ ПЬ ПЯ

Пневмотранспортирование

 
Пневмотранспортирование на верх котла выполнено по напорному варианту, в результате чего повышается ( по сравнению с вариантом под разрежением) транспортирующая способность воздуха и предотвращается износ рабочих колес турбовоздуходувок. Очистка конвективных поверхностей нагрева осуществляется массированным потоком дроби, которая поступает в конвективную шахту определенными порциями с одновременным транспортированием ее на верх котла в дробеуловитель.
Пневмотранспортирование все шире применяется в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства, в связи с чем усовершенствуются многие конструктивные узлы всей системы.
Высоконапорное импульсное пневмотранспортирование осуществляется в установках пульсирующего действия, в которых транспортируемый материал перемещается импульсами в виде пробок с промежутками, заполненными сжатым воздухом. В этом случае материал подается с высокой концентрацией и можно транспортировать материалы с плохой текучестью, склонные к налипанию к стенкам трубопровода, а также гранулированные и зернистые без разрушения частиц. Импульсное транспортирование со скоростями от 2 до 6 м / с отличается высокой экономичностью, так как при минимальном расходе воздуха достигается высокая производительность.
Пневмотранспортированием называется перемещение потоком воздуха измельченных твердых материалов. Смесь твердых частиц с воздухом называется аэросмесью. Расчетная скорость воздуха в системах пневмотранспорта для надежного перемещения материалов должна быть больше критической скорости.
Пневмотранспортированием называют перемещение груза по трубам в смеси с воздухом или под давлением воздуха. Под давлением воздуха по трубам транспортируют штучные грузы, помещенные в специальные калиброванные патроны, снабженные уплотнениями, уменьшающими утечку воздуха между патроном и стенкой трубы.
Для напорного пневмотранспортирования при использовании неподогретого воздуха существенно важными показателями являются начальное давление, принимаемое расчетом, и плотность воздуха, которая зависит от его температуры и давления: 7в р - IW / RT, где р - давление воздуха, МПа; R - газовая постоянная, R 29 3; Т - температура воздуха, К.
Точки замера давлений на участках пневмолинии. Исследование пневмотранспортирования пигментов было проведено с целью установления основных гидродинамических характеристик пневмотранспорта. К ним относятся скорость воздушного потока, при которой происходит устойчивое транспортирование материала, его концентрация при данной скорости, сопротивление определенных участков пневмолинии ( см. рис. 1 и табл. 1) и коэффициент дополнительных потерь для каждого материала.
При пневмотранспортировании порошкообразных материалов с низкой температурой плавления на внутренних поверхностях трубопроводов часто образуются пленки из этих материалов. Такое явление наблюдается при транспортировании органических красителей, химических средств защиты растений, глюкозы, серы, порошков термопластичных полимеров.
Установка для пневмотранспортирования цемента. Установка для пневмотранспортирования цемента в силос состоит из следующих основных узлов ( рис. 3): ротационного компрессора, приемного бункера прямоугольной формы с аэроднищем, камерного питателя грушевидной формы с трубопроводом, фильтров для очистки воздуха низкого и высокого давления, лубрикатора для смазывания рабочих поверхностей клапанов механизма управления, загрузочного клапана, сита для просеивания цемента и пульта управления.
Очевидно, что пневмотранспортирование материала в потоке воздуха во всех случаях возможно лишь, когда скорость последнего выше скорости витания, а в горизонтальных воздуховодах при перемещении дисперсных частиц скорость воздуха должна превышать скорость трогания. Опытом эксплуатации пневмотранспортных систем установлено, что транспортные скорости воздуха, превышающие скорость витания даже в 1 5 - 2 0 раза, не всегда достаточны для устойчивого движения таких пылей по горизонтали. Расчет скорости транспортного воздуха по скоростям витания частиц всех размеров в вертикальных трубопроводах и сравнительно крупных частиц сыпучих материалов в горизонтальных трубопроводах приводит на практике к вполне надежным результатам.
При значительной длине пневмотранспортирования зарядчик оборудуется электрическим дистанционным управлением. Команду на срабатывание подает взрывник нажатием кнопки управления в сигнальной цепи.
Зависимость длины транспортирования от расхода сжатого воздуха.| Зависимость падения полного давления по длине транспорт - t ного трубопровода для воздуха ( /, керамзита ( 2 и щебня ( 3. Затем на участке пневмотранспортирования падение давления снижается незначительно, что соответствует режиму движения материала. На последнем участке наблюдается болеее резкий спад давления, связанный со значительным возрастанием скорости движения частиц сыпучего материала перед выходом из транспортного трубопровода. С увеличением плотности сыпучего материала потери давления сжатого воздуха возрастают.

Разработанная математическая модель пневмотранспортирования позволяет изучить все возможные режимы движения в трубопроводе смеси воздуха и частиц сыпучего материала, указать пути увеличения производительности и дальности транспортирования материалов с различными физико-механическими свойствами и кускова остьо, а также провести оптимизацию параметров для всех элементов комплекса трубопроводного пневмотранспорта сыпучих материалов.
Материал при таком пневмотранспортировании перемещается по трубопроводам в специальных емкостях под действием давления воздуха.
Наиболее широко применяются для пневмотранспортирования камерные и пневмовинтовые насосы. Одно из существенных достоинств камерных насосов - отсутствие движущихся в абразивной среде деталей, благодаря чему они достаточно надежны в эксплуатации. Однокамерные насосы-устройства периодического действия; для непрерывного транспорта пыли устанавливают сдвоенные камерные насосы. При этом необходима сравнительно сложная автоматизированная система переключения пылевых потоков, не всегда надежная в эксплуатации. Кроме того, установки камерных насосов имеют значительные габариты.
Все узлы установки для пневмотранспортирования цемента, за исключением ротационного компрессора, входящего з состав воздуходувной станции, смонтированы на корпусе приемного бункера. Устройство защищено от атмосферных осадков навесом.
Установка для определения потенциала статического электричества. В табл. 49 приведены данные пневмотранспортирования пшеницы при скорости 25 м / сек с нанесением на стеклянные трубы трех полос.
Патрон для упаковки пробы. Для успешной работы описанной системы пневмотранспортирования проб необходима тщательная сушка воздуха, которая осуществляется на силикогелие-вой установке.
Ротационный компрессор обеспечивает воздухом установку для пневмотранспортирования цемента.
Для исследования основных закономерностей совмещения процессов пневмотранспортирования и сушка сыпучих тел на кафедре процессов и аппаратов химической технологии Ташкентского политехнического института создана автоматизированная установка, позволяющая организовать различное сочетание совмещаемых процессов.
Подробный анализ пожаровзрывоопасности процессов измельчения, сушки и пневмотранспортирования позволяет составить представление об особенностях пожаро - и взрывоопасное и других перечисленных выше процессов, включающих аналогичные операции.
Несмотря на описанные упрощения, решение задачи о пневмотранспортировании в плоском канале удается провести лишь численно.
Электризация частиц мелкодисперсных материалов зарядами разных знаков при пневмотранспортировании приводит к их агломерированию, что увеличивает сопротивление трубопроводов и скорость псевдоожижения. При этом процесс агломерирования идет тем интенсивнее, чем мельче частицы материала. Кроме того, происходит сепарация частиц. Псевдоожиженный слой обогащается крупными частицами, а мелкие налипают на стенки и другие металлические части аппарата.
Проведенные исследования движения кусковых сыпучих материалов относятся к процессу пневмотранспортирования на расстоянья свыше 2 км.

Проведенные за последнее время теоретические и экспериментальные исследования по пневмотранспортированию флюсов позволили добиться значительного успеха в создании новых усовершенствованных моделей флюсовых аппаратов. При описании этих аппаратов после пояснения конструкции приводятся данные по их испытаниям и сравнение с некоторыми старыми моделями аппаратов.
Эту зависимость обычно используют для расчета скорости газа при пневмотранспортировании сыпучих материалов.
Применяющиеся в отечественной и зарубежной практике ПТС по характеру процесса пневмотранспортирования разделяются на машины цикличного и непрерывного действия. К ПТС цикличного действия относятся устройства, имеющие в загрузочной части шлюзовые камеры, которые обеспечивают порционную подачу сыпучего материала в транспортный трубопровод. ПТС непрерывного действия снабжены загрузочными устройствами барабанного, шнекового и эжекторного типов. Каждый из типов загрузочных устройств в зависимости от кусковатости, физико-механических свойств перемещаемых материалов и области применения имеет свои особенности.
Такие ВПМЦ рекомендуется применять практически во всех отраслях народного хозяйства для пневмотранспортирования всех видов сыпучих материалов, содержащих до 30 - 40 % мелкодисперсных частиц. При работе в особо стесненных условиях можно устанавливать одну горизонтальную камеру, работающую циклично на транспортный трубопровод.
На основе большого объема научно-исследовательских и опытных работ созданы методики расчета для пневмотранспортирования цемента, сахара-песка, зерна, кальцинированной соды, семян хлопчатника масличных культур, ряда минеральных удобрений, различных материалов в пищевой, резиновой и химической промышленности, древесной щепы и других материалов.
Важной задачей при расчете ВПМН является определение количества воздуха, необходимого для пневмотранспортирования сыпучего материала по трубопроводу.
После определения диаметра транспортного трубопровода из уравнений системы находят все интересующие параметры пневмотранспортирования цемента.
БП - барабанный проходной; предназначен, в основном, для систем пневмотранспортирования отходов и рассчитан на производительность от 3 до 35 тыс. м3 / ч по воздуху.
Для определения величины возникающего потенциала статического электричества и визуального наблюдения путем киносъемки процесса вертикального пневмотранспортирования зернопродук-тов при различных режимах работ в лаборатории аспирации и пневмотранспорта Научно-исследовательского института зерна была смонтирована вертикальная установка стеклянного трубопровода диаметром 75 мм ( рис. 65), высотой 20 м с покрытием токоотводящего лака.
Таким образом, в связи с малым количеством сжатого воздуха, участвующего в пневмотранспортировании, в значительной степени облегчается задача по его очистке в конце технологической линии.
В работе [156] сделана попытка использовать электростатический разряд, возникающий на поверхности полиэтиленовой трубы при пневмотранспортировании по ней муки, для зажигания аэрозолей порошков пластмасс.
На рис. 109 6 изображен косой самоочищающийся шибер, который также применяют в системах аспирации и пневмотранспортирования и изготавливают таких же типоразмеров, что и стальные шиберы. Иногда в аспирационных системах применяют регулирующие манжеты.
Степень истирающей способности материалов зависит от твердости, размера и формы частиц, а также от способа и режима его пневмотранспортирования. Для возможности суждения об абразивных свойствах разных материалов в условиях пневмотранспорта ВНИИПТМАШем проведены сравнительные испытания их на специальных приборах. В качестве эталона абразивности при этих испытаниях принят цемент, по транспортированию которого имеется обширный опыт эксплуатации различных установок пневмотранспорта. Так как износ зависит от скорости перемещения частиц материала относительно труб и других деталей установок пневмотранспорта, то опыты производились для разных скоростей относительного движения. За единицу абразивности принят износ стального образца по весу при воздействии на него цемента, движущегося с заданной относительной скоростью в течение заданного времени. Абразивность остальных материалов может быть выражена коэффициентом - как отношение величины абсолютного износа образца на заданном материале к износу на цементе.
Создание вибропневмотранспорта для сыпучих материалов требует комплексного решения технических задач на основе теоретико-экспериментальных исследований механики процессов загрузки, вибраци-онно-пневматического разгона и пневмотранспортирования материала. К таким задачам следует отнести: обоснование физической сущности использования вибрационного воздействия на сыпучий материал на загрузочном участке ВПМ; определение эффективного коэффициента трения при совместном аэровибродинамическом воздействии на сыпучий материал, а также длины вибрационно-загрузочного участка ВПМЦ и ВПЛШ на основе изучения закономерностей движения сыпучего материала на загрузочном участке; установление закономерностей движения кусковатого сыпучего материала на вибрационно-разгон-ном участке и пневмотранспортном трубопроводе ПТС цикличного и непрерывного действия, закономерностей движения липкого материала на вибрирующей поверхности рабочего органа загрузочных устройств ВПМ; разработка физически обоснованной математической модели, описывающей процесс движения средне - и мелкодисперсного материала в вибропневмотранспортном трубопроводе на основе механики гетерогенных сред; обоснование критериев существования различных режимов движения двухфазной смеси газ - твердые частицы в пневмотранспортном трубопроводе при до - и сверхзвуковых скоростях воздушного потока; установление закономерностей влияния вибрационного воздействия и начальных параметров потока на характер движения смеси в пневмотранспортном трубопроводе, распределения основных характеристик двухфазного потока в транспортном трубопроводе в поперечном и продольном направлениях при аэровибродинамическом воздействии; расчет основных технологических характеристик ВПМЦ и ВПМН на основе теоретико-экспериментальных исследований; разработка метода расчета эжектора с учетом сопротивления транспортного трубопровода, а также инженерных методов расчета ВПМЦ и ВПМН.
Удельный вес флотационного концентрата Каратау на 1 15 % меньше, чем апатита, что в некоторой степени определяет отличие параметров пневмотранспортирования этих видов фосфатного сырья: для апатитового концентрата эти параметры несколько хуже, чем для флотационного концентрата Каратау.

Установка представляет собой инвентарную легкодемонтируемую машину и состоит из следующих основных узлов ( рис. 2): установки бункеров, ковшового элеваторного погрузчика, установки для пневмотранспортирования цемента, весового дозатора сухих составляющих бетонной смеси, эстакады с двумя бетоносмесителями емкостью по 500 л, двух раздаточных бункеров, воздуходувной станции и пульта управления.
Из практики пневмотранспорта по вертикальным трубам с е 0 99 известно, что для частиц размером 8 и скоростью витания VB существует такая минимальная скорость газа v, ниже которой пневмотранспортирование невозможно. Для надежного транспортирования необходимым и достаточным является условие vmm SS v B, где Umin - минимально возможная скорость обтекания частицы в трубе.
Отсутствие устройства, предотвращающего прорывы сжатого воздуха через напорный шнек наружу, неизбежно приводит к периодическому пылеобразованию и не позволяет иметь большое избыточное давление в смесительной камере, необходимое для пневмотранспортирования материала на большое расстояние.
Многолетний опыт проектирования флюсовой аппаратуры и данные работ [15], [24], [32], [65], [70], [72], [91 ] показывают, что основными величинами, которые характеризуют условия надежного и экономичного пневмотранспортирования материалов ( флюса) во взвешенном состоянии, являются скорость транспортирующего воздуха и концентрация смеси.
Схема полустациопарной грунтосмесительной установки Д-709. Установка Д-709 состоит из смесителя /, транспортеров для подачи грунта и готовой смеси 2, накопительного бункера 3, цистерн-складов вяжущих материалов и воды 4, имеет передвижную электростанцию мощностью 200 кВт, компрессорную установку для пневмотранспортирования сыпучих вяжущих от цистерн к смесителю, два насоса для жидких вяжущих и воды, пульт дистанционного управления установкой. Смеситель состоит из двухвальной лопастной мешалки принудительного действия, бункера для грунта и системы дозаторов для вяжущих и воды.
Как видно из рис. 52, зависимость дальности транспортирования сыпучего материала от полного давления сжатого воздуха при различных значениях производительности ВПМЦ с учетом вибрационного воздействия и без него ( А 0 004 м, со 75 с-1, QiV 3000 м3 / ч) при дальности пневмотранспортирования до 400 м близка к линейной. При L 400 м требуемый перепад давления нарастает тем интенсивнее, чем больше дальность транспортирования. При фиксированном перепаде давления сжатого воздуха увеличение дальности транспортирования сыпучего материала снижает производительность. Так, при рабочем значении перепада давления сжатого воздуха 3 МПа и расходе сыпучего материала 55 т / ч использование вибрации увеличивает дальность транспортирования в 1 3 раза; с увеличением длины пневмотранспортного трубопровода влияние вибрационного воздействия снижается.
Одна из причин, объясняющих расхождение экспериментальных и теоретических значений показателя степени скорости по формулам ( 200) и ( 201), а также экспериментально найденное наличие зависимости / С от концентрации ц, это осложняющий фактор влияния начального ( разгонного) участка пневмопровода, где процесс пневмотранспортирования стабилизируется.
Кроме перечисленных опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах деревообрабатывающих цехов могут наблюдаться повышенные локальные вибрации заготовок на станках с ручной подачей; повышенные электрическая составляющая напряженности электромагнитного поля и температура поверхностей оборудования на участках сушки древесины; повышенные концентрации паров и газов на участках отделки, склеивания и антисептирования; заряды статического электричества при шлифовании, полировании и лакировании древесины, а также при пневмотранспортировании отходов; прямая и отраженная блескость, пульсация светового потока при газоразрядных лампах.
Для предотвращения возгораний, пожаров и взрывов при изоляции труб порошковыми красками необходимо исключать наличие источников воспламенения ( искровых разрядов с частей электрооборудования, разрядов статического электричества, открытого огня) в зоне нанесения покрытия. Пневмотранспортирование эпоксидного порошка следует осуществлять с использованием азота.
Образование слоя транспортируемого материала может происходить и под действием сил межмолекулярного взаимодействия или в результате электростатического заряжения частиц. При пневмотранспортировании материалов с высокими диэлектрическими свойствами электростатическая составляющая силы адгезии зачастую превалирует над всеми остальными.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11