Большая техническая энциклопедия
2 3 8 9
U
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ПА ПЕ ПИ ПЛ ПМ ПН ПО ПР ПС ПУ ПЫ ПЬ ПЯ

Пневмоцилиндр

 
Пневмоцилиндр / /, развивающий большее усилие, чем пневмоцилиндр 10, подводит упоры 12 и 13 для воспринятая усилий запрес совки. Крестовины базируются своими центровыми гнездами на подпружиненных центрах пуансонов и упоров. Специальный механизм с приводом от прессующих пуансонов на схеме не показан) производит четырехкратный поворот крестовин на 90 на каждой рабочей позиции.
Схема установки для приварки штифтов к лентам спиральных теплообменников.| Станок для навивки спиральных теплообменников. Пневмоцилиндр перемещает платформу с зажатой лентой под шаблон 1 в зону приварки штифтов. Пневмоцилиндры 6 и 5 включаются поочередно от одного ножного переключателя.
Пневмоцилиндры ( рис. 48) крепятся шпильками 7 на кожухах тормозных устройств и осуществляют одновременное затягивание тормозных лент остановочных барабанов и растормаживание барабанов прямого хода.
Пневмоцилиндры изготовляют двух типов: 1 - одинарные; 2 - сдвоенные.
Дифференциальный зо - занное на рисунке. Воздух будет выпущен в атмосферу. Пневмоцилиндр состоит из корпуса, поршня с манжетой, штока и возвратной пружины. Под действием воздуха поршень, а вместе с ним и шток 3 перемещаются и через вилку 5 штока включают механизм крана. Для защиты штока от повреждений используют специальный чехол. Через сапун воздух выталкивается из полости при рабочем ходе поршня и исключает тем самым дополнительное сопротивление.
Насос поршневой вертикальный НПВ-1. Пневмоцилиндр выполнен из алюминиевого сплава. Поверхность цилиндра анодирована для повышения ее износостойкости. Он имеет две полости: верхнюю, воздушную, и нижнюю, поршневую.
Установка АБР-1. Пневмоцилиндр выполнен в виде стального стакана сварной конструкции, внутри которого перемещается поршень с установленным на нем механизмом переключения подачи воздуха.
Установка УГЭР-1. Пневмоцилиндр крепится на корпусе с помощью винтов и центрирующего пояска. Между фланцами пневмоцили ндра и корпуса насоса заложено резиновое кольцо для уплотнения места их разъема. Внутри пневмоцилиндра находится поршень, разделяющий полость пневмоцилиндра на две части. Поршень представляет собой диск с юбкой, внутри которой имеется прилив со сквозным отверстием для ограничительного стержня. В диске поршня имеется четыре скврзных отверстия для поступления, воздуха в рабочий объем цилиндра и его выброса.
Пневмоцилиндр 6 разделен на две части неподвижной перегородкой. От крана сжатый воздух поступает одновременно в обе части цилиндра и давит сразу на два поршня, заставляя их двигаться вместе со штоком 5 в продольном направлении. Соединение привода с приспособлением производится через тягу резьбовым концом.
Пневмоцилиндр разбирают при необходимости замены манжет поршня. После сборки его испытывают на плавность хода поршня и отсутствие перетока воздуха из одной полости цилиндра в другую путем подвода воздуха в штуцеры с одной и с другой стороны.

Пневмоцилиндры 2 и 3 выполнены телескопическими для увеличения хода при настройке на различные диаметры свариваемых корпусов.
Пневмоцилиндр 14 с запорным устройством смонтирован на приливе корпуса. Пружина 15 постоянно выжимает шток в кольцевой паз внутри корпуса превентора. Управление запорным устройством осуществляется двумя способами: дистанционным пневматическим и ручным, при помощи маховика с тросиком, присоединенным к штоку пневмоцилиндра.
Пневмоцилиндр установлен на двух цилиндрических направляющих и может передвигаться по ним, потому что его шток прикреплен к корпусу. Таким образом, сжатый воздух, попадая ъ правую или левую полости пневмоцилиндра, сообщает цилиндру движение по направляющим, а благодаря кулачковой прорези в плите сообщается поступательное движение стакану, который осуществляет операцию зажима или разжимания барабана в центрах.
Схема установки для приварки штифтов к лентам спиральных теплообменников.| Станок для навивки спиральных теплообменников. Пневмоцилиндр перемещает платформу с зажатой лентой под шаблон / в зону приварки штифтов. Пневмоцилиндры б и 5 включаются поочередно от одного ножного переключателя.
Приспособление для нарезания зубчатых реек. Пневмоцилиндр 3 при помощи возвратной пружины выключает ускоренный ход и включает рабочую подачу.
Шкаф для автоматической промывки деталей. Пневмоцилиндр подключен к воздушной сети цеха. Шток цилиндра связан с кулачком включения 9 и кулачком выключения 8, расстояние между которыми может регулироваться. В нижней части шкафа находится ванна 1 с устройствами для наполнения и слива моющей жидкости.
Пневмоцилиндр 8 получает команду на отход при отходе шпинделя пневмогидравлической головки на последней ступени сверления смазочного отверстия.
Пневмоцилиндр 4 жестко закреплен на корпусе задней бабки. С помощью распределительного крана 6 осуществляют управление приводом.
Пневмоцилиндр 7 укреплен на приливе стола 4 станка. Шток 5 цилиндра соединен с муфтой 3, имеющей резьбовое отверстие.
Рабочая камера печи установки ОС. Пневмоцилиндр 8 загрузки кассет установлен на станине перед входным отверстием печи и на нем расположены два электрических конечных выключателя, которые приводятся в действие поршнем цилиндра через рычаги и штоки в его крышках.

Пневмоцилиндр 5 разгрузки печи установлен на кронштейне, по которому он может перемещаться при наладке установки в зависимости от ширины кассет.
Машина илососная ИЛ-980В. Пневмоцилиндры предназначены для управления клапаном всасывающей трубы, фиксатором поворотного устройства стрелы и че-тырехходовым краном.
Двухместное фрезерное приспособление для обработки наружных поверхностей вилок. Пневмоцилиндр 9 прикреплен к корпусу / приспособления сбоку.
Пневмоцилиндр крепится на станке следующим образом. На опорном кольце центрируется и закрепляется корпус 3 пневмоцилиндра, внутри которого помещается кольцевой поршень 4, выполненный за одно целое со штоком.
Типовая схема пневмопривода. Пневмоцилиндры являются исполнительными органами пневмопривода, преобразующими энергию сжатого воздуха в энергию возвратно-поступательного перемещения рабочего органа. Для привода перегрузочных устройств применяются стационарные цилиндры одностороннего или двустороннего действия. В пневмоци-линдрах одностороннего действия сжатый воздух поступает только в одну полость цилиндра, а поршень перемещается в одну сторону. Возврат поршня в исходное положение происходит под действием внешней нагрузки или в результате воздействия возвратной пружины.
Пневмоцилиндр разбирают при необходимости замены манжет поршня. После сборки его испытывают на плавность хода поршня и отсутствие перетока воздуха из одной полости цилиндра в другую путем подвода воздуха в штуцеры с одной и с другой стороны.
Пневмоцилиндр прижимает форсунку к конусному штуцеру топ-ливоподводящей трубки. Распыленное форсункой топливо улавливается в сборнике, верхняя часть которого выполнена прозрачной из органического стекла и может перемещаться в вертикальной плоскости. Стенд универсальный, на нем можно проверять форсунки всех типов тепловозных дизелей. Необходимо лишь иметь сменную колодку, соответствующую размеру проверяемой форсунки.
Пневмоцилиндры расположены на секторах челюстей, причем одни на правом, а другой на левом. Закреплены пневмоци-линдры шарнирно, посредством цапф 12, приваренных к цилиндрам 8, поворачивающихся ( см. фиг.
Пневмоцилиндры 7 и 3 соединены через пневмопереключа-тель 18 с емкостью 15 со сжатым воздухом.
Установка для сварки. Пневмоцилиндры могут перемещаться вдоль горизонтальной балки стапеля.
Пневмоцилиндры могут быть изготовлены из чугуна или стальных труб; снаружи их следует покрывать тугоплавким лаком, как и все металлические части камеры; внутри цилиндр лучше хромировать, но не обязательно, так как воздух внутри цилиндра всегда будет сухой, кроме того, стенки покрыты смазкой; поршень следует изготовлять из алюминиевого сплава АЛ4, или использовать для этой цели старые поршни автомашин; шток - из стали 45, которую необходимо хромировать на глубину 0 03 - 0 05 мм.

Пневмоцилиндры 9 подают обжимное устройство вверх и нижняя часть воздуховода формуется по балке-матрице.
Пневмоцилиндры 9 подают обжимное устройство вверх, формуя нижнюю часть воздуховода по балке-матрице. Затем пневмоцилиндры 5 с помощью рычагов 4 формуют верхнюю часть воздуховода. Движущийся от приводного устройства 3 посредством тяговой цепи сшивной механизм пр катывает, собирает и осаживает замыкающий продольный фальцевый шов. При возвратном движении сшивной механизм снимает готовый воздуховод с балки-матрицы.
Пневмоцилиндры 9 подают обжимное устройство вверх, формуя нижнюю часть воздуховода по балке-матрице. Затем пневмоцилиндры 5 с помощью рычагов 4 формуют верхнюю часть воздуховода. Движущийся от приводного устройства 3 посредством тяговой цепи сшивной механизм прокатывает, собирает и осаживает замыкающий продольный фальцевый шов. При возвратном движении сшивной механизм снимает готовый воздуховод с балки-матрицы.
Наполнение тары под вакуумом. Пневмоцилиндр служит для сообщения поршню дозатора требуемого усилия и возвратно-поступательного движения.
Установка для проверки качества притирки клапана топливного насоса. Пневмоцилиндр 1 при поступлении в него сжатого воздуха опускает на испытуемый узел 2 движущуюся на колоннах траверсу 3 с четырьмя, шестью или восемью подпружиненными заглушками 4, которые изолируют сразу все клапаны. К каждому клапану имеется отдельный подвод сжатого воздуха через штуцер 5, однако кран подачи воздуха общий.
Пневмоцилиндры управляются электропневматическими вентилями, которые приводятся в действие электрической автоматической системой управления в зависимости от скорости движения тепловоза и положения рукоятки контроллера машиниста. На пульте управления установлен переключатель маневрового и магистрального режимов.
Пневмоцилиндры изготовляют двух типов: 1 - одинарные; 2 - сдвоенные.
Пневмоцилиндр 1 своим штоком выталкивает крайнюю заготовку на подающий лоток 7, который в это время находится в крайнем верхнем положении, а затем опускает заготовку на линию центров станка.
Пневмоцилиндр закреплен на каретке, шток прикреплен к неподвижному кронштейну, смонтированному на станине.
Пневмоцилиндр постоянно смазывается маслом, поступающим с воздухом от маслораспылителя.
Пневмоцилиндр перемещает массу т при наличии шарнирного момента. Считается, что все явления демпфирования обусловлены вязким трением.
Пневмоцилиндры раскатываются на токарном станке при относительно небольшом давлении - 20 кг. Величина давления определяется в первую очередь высотой шероховатостей заготовки. При обработке металлов типа стали 45 во всех случаях, когда раскатывание производится только в целях улучшения микрогеометрии без заданного упрочнения поверхности, усилие надавливания на шарик может быть в пределах 30 - 40 кг при исходной чистоте поверхности 5 - 6-го класса и 25 - 30 кг - при исходной чистоте 7-го класса. При таком давлении достигается улучшение микрогеометрии на 2 - 3 класса, причем без опасности деформирования можно обрабатывать маложесткие, тонкостенные детали.

Пневмоцилиндр, а следовательно, и игла перемещаются в вертикальной плоскости, занимая три положения: верхнее, среднее и нижнее. Управление перемещением иглы в вертикальной плоскости осуществляют кулачки, в пазах которых перемещается палец, запрессованный в шток перпендикулярно его оси.
Пневмоцилиндр 8 перемещения платформы, закрытый стенкой 7, имеет регулировочную гайку 9, позволяющую сваривать детали сложной формы. Контактное усилие деталям передается стержнем штока поршня 10, который также является резонансным элементом. Источником питания является генератор УЗГ5 - 1Д Мощность машины 0 4 кет.
Пневмоцилиндры через гибкие шланги соединяют с трубами.
Пневматический привод шиберов телескопов. Пневмоцилиндры с трубами соединяют при помощи гибких шлангов.
Пневмоцилиндр ( гидроцилиндр) может быть индивидуальным для каждого эксцентрикового или рычажного подъемника или один на группу подъемников; в этом случае усилие на подъемники передается посредством штанги.
Пневмоцилиндр / ( рис. 134, а) крепится на заднем конце шпинделя токарного станка и через тягу 2, проходящую сквозь отверстие в шпинделе, приводит в действие либо рычаги 3, связанные с кулачками 4 самоцентрирующего патрона, либо необходимые детали цанги или разжимной оправки.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11