Большая техническая энциклопедия
2 7
A V W
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
А- АБ АВ АГ АД АЗ АК АЛ АМ АН АП АР АС АТ АУ АФ АЦ АЭ

Абразивный износ

 
Абразивный износ неравномерен и прежде всего зависит от скорости и местной концентрации крупных фракций золы и недожога. В значительных количествах продукты сгорания устремляются даже в небольшие газовые коридоры конвективного пучка ( около ограждающих стенок или между отдельными пакетами пучка); при этом повышается их скорость и увеличивается абразивный износ. При прочих равных условиях крупные фракции вызывают больший абразивный износ. Характер распределения их концентрации по сечению газохода зависит от аэродинамических условий. На рис. 14 - 2 показана характеристика распределения крупных фракций в потоке за поворотной камерой ( кривая аб), из которой следует, что область с наибольшей концентрацией крупных частиц находится у задней стены конвективной шахты.
Абразивный износ имеет место преимущественно в случае истирания жестких полимеров контртелами с острыми выступами - абразивными материалами. Для этого процесса не характерна временная зависимость и влияние температуры в пределах одного физического состояния.
Абразивный износ происходит вследствие плохой защиты подшипника от попадания пыли или абразивных частиц.
Абразивный износ возникает при попадании - между трущимися поверхностями твердых абразивных частиц: песка, стружки, окислов различных материалов. Этот вид износа характерен высокой скоростью изнашивания сопряженных поверхностей, наличием на них рисок и неровностей.
Абразивный износ зависит от коэффициента трения и нажатия щеток, степени чистоты охлаждающего воздуха. Механическими причинами искрения является вибрация щеток, возникающая из-за недостаточного нажатия, высокой их твердости или неправильного износа коллектора, электрические причины - ухудшенная коммутация.
Абразивный износ в общем случае вызывается действием твердых абразивных частиц, движущихся относительно поверхности детали и способных ее царапать.
Абразивный износ в результате смещений труб при перевозке может сопровождаться вмятинами и стимулировать растрескивание.
Абразивный износ, происходит в случае, когда между трущимися поверхностями деталей появляются частицы, твердость которых превосходит твердость этих поверхностей. Частицы эти царапают поверхность, режут ее, отделяя стружку.
Абразивный износ ( рис. 25 - 26) - это повреждение поверхности небольшими твердыми частицами, попадающими в зацепление зубьев. Источником их могут служить грязь, не удаленная из картера редуктора при его сборке, механические примеси, имевшиеся в масле или попавшие в картер из атмосферы, продукты износа шестерен и подшипников.
Абразивный износ, если он продолжается длительное время, является причиной быстрого стирания зубьев шестерен. Поэтому должны быть приняты все меры к его прекращению. Наиболее реальным путем является удаление из картера посторонних частиц, для чего необходимо слить масло, картер тщательно промыть и только после этого залить свежее масло.
Абразивный износ обычно возникает в результате разрушения поверхности металла абразивными частицами минерального происхождения. К деталям, которые подвергаются абразивному износу, относятся рабочие детали почвообрабатывающих, - мелиоративных и дорожных машин.
Абразивный износ может также возникнуть при однократном нагружении пятна контакта, когда в активном слое возникают высокие внутренние напряжения. В этом случае твердые неровности или частицы играют роль резца, удаляющего стружку с поверхности мягкого тела. Такой вид абразивного изнашивания известен как микрорезание. Оно характеризуется высокой скоростью изнашивания поверхностей.
Типичный характер зависимости термической стойкости эмалевых покрытий от их толщины. Абразивный износ измеряется объемом V материала, сошлифо-ванного с единицы поверхности данным абразивом за единицу времени в заданных условиях.
Абразивный износ происходит в результате царапания - срезания микроскопических объемов материала инструмента твердыми структурными составляющими ( цементит, избыточные карбиды легирующих элементов) обрабатываемого металла; большое абразивное действие проявляют также литейная корка и окалина на заготовках.

Абразивный износ в общем случае вызывается действием твердых абразивных частиц, движущихся относительно поверхности детали и способных ее царапать.
Абразивный износ происходит в результате внедрения твердых включений обрабатываемого материала в контактные поверхности инструмента и царапания ( срезания) микроскопических объемов материала инструмента. Особенно сильно абразивный износ проявляется, когда твердость режущей части инструмента в процессе резания ( нагрева) падает и срезаемый материал упрочняется, а также при обработке материалов с абразивными включениями, например чугунного литья, силумина.
Абразивный износ может происходить также и вследствие трения элементов бурильной колонны о стенки скважины во время спуско-подъемных операций и бурения. Стенки скважины могут быть сложены различными породами, в том числе и сильноабразивными: песчаниками, окремнелыми доломитами и др. Таким образом изнашиваются замки, муфты и переводники бурильных труб, сами бурильные трубы. Износ выражается в уменьшении толщины стенок указанных элементов бурильной колонны. Особенно сильно в процессе спуско-подъемных операций уменьшается толщина стенки легкосплавных бурильных труб. Интенсивен абразивный износ бурильной колонны при роторном бурении.
Абразивный износ возможен в тех случаях, когда более твердая поверхность скользит по более мягкой и пропахивает на ней канавки. Частицы с твердой поверхностью, попавшие между двумя мягкими поверхностями, могут также вызвать износ такого рода. Материал, удаленный с более мягкой поверхности, обычно образует продукты износа. Абразивный износ, по-видимому, возникает в том случае, когда по хорошо затертой полимером поверхности скользят свежие гранулы полимера. Именно такой характер имеет износ стенок корпуса экструдера в зоне питания. Можно избежать абразивного износа, отполировав металлическую поверхность и исключив попадание твердых частиц.
Абразивный износ наиболее характерен для твердых тел и вызывается механическим воздействием на поверхностный слой материала острых граней твердых выступов шероховатой поверхности контртела.
Абразивный износ и основные факторы, влияющие на его интенсивность.
Абразивный износ ( рис. 10.18, б) является основной причиной выхода из строя передач при плохой смазке.
Абразивный износ определяют путем истирания образца на абразивной машине типа Шоппер, где образец перемещается вдоль оси вращающегося барабана и прижимается заданной нагрузкой к поверхности абразивного полотна, закрепленного на барабане.
Абразивный износ распределяется по длине и периметру трубы неравномерно. Как показывают проведенные исследования, качественный характер распределения износа по длине и поперечному сечению бурильных труб не зависит от материала, однако удельный износ для ЛБТ обычно выше, чем для СБТ. В то же время большой опыт применения ЛБТ при бурении скважин в районах с различными геолого-техническими условиями показывает, что при правильно налаженной системе эксплуатации для большинства районов бурения использование их оправдано и приводит к существенному улучшению технико-экономических показателей бурения.
Абразивный износ является промежуточным видом разрушения поверхностей трения между нормальными формами износа и патологическими явлениями повреждаемости. Он широко распространен в практике и имеет несколько форм проявления. Главной задачей в этом случае является подавление механических и стимулирование механохимических процессов.
Износ цилиндра двигателя по образующим. Абразивный износ происходит главным образом из-за попадания в двигатель частиц пыли, которая на 60 - 80 % состоит из окиси кремния SiO2, по твердости превосходящей многие металлы. Количество пыли, проникающее к трущимся парам, зависит от качества фильтрации воздуха, топлива и масла.
Абразивный износ возникает вследствие попаданий со смазкой абразивных частиц и неизбежного полусухого трения при пуске и останове.
Абразивный износ ( рис. 135, б) является основным видом разрушения зубчатых открытых передач от попадания в них грязи ( абразивных частиц) при плохой смазке.
Абразивный износ ( рис. 146, 0) является основным видом разрушения зубчатых открытых передач от попадания в них грязи ( абразивных частиц) при плохой смазке.

Абразивный износ характеризуется наличием царапин вдоль направления скольжения, усталостный - беспорядочным расположением относительно небольших впадин и выступов ( шероховатой поверхностью), износ посредством скатывания - закономерным чередованием гребней и впадин, перпендикулярных направлению скольжения.
Геометрические формы износа токарного резца. Лл - величина износа по задней поверхности. Лр - радиальный износ. hn - глубина лунки. р - радиус округления. Абразивный износ вызван трением сходящей стружки о переднюю поверхность инструмента и задней поверхности инструмента об обрабатываемую поверхность.
Абразивный износ вызывается царапанием и микрорезанием абразивных частиц разбуриваемых горных пород, попадающих между трущимися поверхностями цапфы, шарошки и тел качения.
Микрофотография изношенной поверхности направляющих токарного станка ( увеличение X 600. Абразивный износ, при котором на трущихся поверхностях имеются абразивные частицы, разрушающие поверхность за счет резания или царапания с отделением микростружки. Эти частицы могут попадать изгне в смазку и на поверхность трения, возникать как продукты изнашивания данной пары или являться твердыми структурными составляющими материала одной из сопряженных деталей.
Абразивный износ ( рис. 140, б) является основной причиной выхода из строя открытых передач и закрытых передач машин, работающих в среде, засоренной абразивами, а именно: горных, дорожных, строительных, сельскохозяйственных, транспортных и некоторых других машин.
Абразивный износ ( рис. 10.10, б) является основной причиной выхода из строя открытых передач и части закрытых передач машин, работающих в среде, засоренной абразивами, а именно: горных, дорожных, строительных, сельскохозяйственных, транспортных и некоторых других машин.
Абразивный износ проявляется активно в том случае, если твердость абразивных частиц выше твердости металлической или иной поверхности, с которой они взаимодействуют.
Абразивный износ, вызванный трением рабочих поверхностей долота о монолит горной породы, характеризуется высокой интенсивностью. Объясняется это тем, что поверхности изнашивания подвергаются действию высоких удельных давлений, вызывающих пластическое деформирование и разогрев поверхностных слоев микрообъемов металла до температуры, превышающей в ряде случаев значения критических точек Aci и Ася. Кроме того, твердость горных пород, которые бурят долотами типа Т, как правило, значительно превышает твердость закаленной стали. Эти два обстоятельства создают предпосылки рассматривать абразивный износ как один из наиболее нежелательных с точки зрения износостойкости, долговечности и эффективности работы этого инструмента.
Абразивный износ изучали на различных лабораторных установках и натурных стендах, при различных схемах взаимодействия абразива с поверхностью изнашивания, применяя разные формы и размеры образцов, используя различные виды абразива, в разных режимах внешнего силового воздействия на контакте, при разных методических приемах обработки получаемых результатов.
Абразивный износ рабочих поверхностей зубьев. Абразивный износ может происходить и в закрытых передачах при загрязнении масла. Характер абразивного износа при непрерывном поступлении свежих абразивов и при единовременном загрязнении масла различен.
Абразивный износ обусловлен наличием абразивной среды в зоне трения; разрушение поверхностей трения происходит в результате местного пластического деформирования, микроцарапания и микрорезания абразивными частицами. Абразивный износ испытывают многие детали почвообрабатывающих машин, загрузочных и разгрузочных устройств строительных и дорожных машин.

Абразивный износ характерен наличием микропластических деформаций и срезанием металла поверхностных слоев трущихся деталей твердыми абразивными частицами, находящимися между поверхностями трения. При этом протекание износа не зависит от причины проникновения абразивных частиц на поверхности трения. Попадают ли эти частицы извне или они содержатся в одном из трущихся тел, например в чугунных, хромированных или металлизированных деталях, или, наконец, образуются в процессе трения, например, при второй стадии окислительного износа-характер износа не меняется.
Абразивный износ сильно деформирует микрогеометрические выступы поверхностей трения. Однако при этом виде износа не возникает следов наплавления металла, схватывания или цветов побежалости. Одной из причин абразивного износа может быть плохая очистка смазочных масел, грубая обработка трущихся поверхностей. Из практики известно, что в зависимости от качества обработки поверхностей срок службы деталей иногда изменяется в несколько раз. Поэтому повышение культуры обработки поверхностей равнозначно повышению надежности оборудования. При шабровке высота выступов составляет около 15 мк.
Абразивный износ снижают гуммированием мешалок и корпусов реакторов.
Абразивный износ имеет две стадии: приработки и нормального износа. В процессе приработки деталей на их поверхности устанавливается определенная шероховатость, при этом износ деталей имеет значи-тельую величину. Шероховатость, установившаяся в период приработки, в дальнейшем в период нормального износа непрерывно возобновляется, величина темпа износа при этом стабилизируется и делается меньше, чем в период приработки.
Абразивный износ, с такой точки зрения, в той или иной степени неизбежен в любом случае. Продукты износа при хрупком разрушении, вырывании упрочненного металла, усталостном отслаивании, окислении представляют собой твердые частицы, изнашивающие поверхности трения.
Абразивный износ - самый распространенный вид изнашивания, обусловлен наличием в зоне трения абразивной среды и выражается в упругом и пластическом деформировании и микрорезании абразивными частицами поверхностей трения.
Абразивный износ вызывается твердыми частицами, попадающими в промывочную жидкость либо при приготовлении либо в процессе бурения. Совместное действие абразивного износа и коррозии усиливает процесс разрушения металла, приводит к преждевременному выходу из строя инструмента и оборудования, поломкам и авариям. Поэтому при выборе промывочной жидкости необходимо учитывать ее коррозионную и абразивную активность. Коррозионную активность снижают введением специальных добавок - ингибиторов коррозии. Для уменьшения абразивного износа промывочные жидкости следует регулярно очищать на поверхности от твердых абразивных частиц.
Абразивный износ длится обычно до тех пор, пока полностью не исчезнут отдельные шероховатости и детали не приработаются.
Абразивный износ является наиболее распространенным видом износа деталей машин; он происходит в результате режущего или царапающего действия твердых частиц, соприкасающихся с поверхностью трения.
Распределение крупных фракций летучей золы и механического недожога за поворотной камерой.| Абразивный износ трубы при продольном обтекании. / - труба воздухоподогревателя. 2 - верхняя трубная доска. Абразивный износ неравномерен и прежде всего зависит от скорости и местной концентрации крупных фракций летучей золы и механического недожога.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11