Большая техническая энциклопедия
1 2 3 4 6
C J W Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ХА ХВ ХИ ХЛ ХО ХР ХУ ХЬ ХЭ

Характеристика - подшипник

 
Характеристики подшипников некоторых типов даны в приложении.
Как было сообщено, характеристики подшипника таковы, что контур фольги ме - нялся со скоростью вращения и нагрузкой, сохраняя совпадение вектора давления с вектором нагрузки. Является ли это гипотезой или это основано на экспериментальных данных.
ШариКовые подшипники. В табл. 9i приведены характеристики подшипников качения, установленных на эскаваторах, а в табл. 92 - 94 - количество их на одноковшовых и многоковшовых цепных и роторных траншейных экскаваторах. В табл. 95 дано количество подшипников на дизелях экскаваторов, а также на пусковых двигателях этих дизелей.
Допускаемые давления р и особенно характеристика подшипников pv колеблются в очень широких пределах.
Под допускаемой статической нагруз-лой, указанной в характеристике подшипника, понимается такая нагрузка на не-вращающийся подшипник, от действия которой не возникает остаточных деформаций, существенно влияющих на дальнейшую работу подшипника.
Приведены системы условных обозначений, типы, размеры, характеристики подшипников качения производства стран СНГ и зарубежных фирм, в том числе подшипников новых перспективных конструкций фирмы SKF: высокоскоростных с шариками из нитрида кремния, прецизионных пар винт-гайка, подшипников с интеллектом и др. Даны рекомендации по выбору подшипников для различных режимов эксплуатации, посадок, предельных отклонений, зазоров, смазочных материалов и устройств для смазки.
Создание выход-ных камер ( канавок) дол-жно только ухудшить характеристику подшипника, так как сопротивление перетеканию уменьшится. Другим вариантом рассматриваемого подшипника является схема его, показанная на фиг. Такой подшипник предназначен для восприятия внешней нагрузки, постоянной по величине и направлению. К нижним камерам 1, 2 н 3 через дозирующие отверстия подается под начальным давлением жидкость.
На заключительном этапе испытаний полезно проверить влияние давления масла в камере на характеристики подшипника ( для исключения явления вспенивания), а также вращение вала в обратную сторону, даже если подшипник нереверсивный.
Обычно номер подшипника представляется многозначным числом ( четырех-семизначным), цифры которого позволяют прочесть характеристику подшипника.
По подсчитанной величине приведенной нагрузки и по заданному числу оборотов определяется по табл. 40 значение соответствующего им коэффициента работоспособности, далее пользуясь таблицами характеристик подшипников, подбирается необходимый типоразмер подшипника.
Действительно, поскольку разница вязкости гелия и воздуха в идентичных условиях невелика ( рис. 1), при анализе экспериментальных данных было обнаружено незначительное отклонение характеристик подшипника, смазываемого гелием, от таковых при его работе на воздухе.
По подсчитанной величине условной нагрузки Q и по заданному числу оборотов определяется по табл. 277 значение соответствующего им коэффициента работоспособности, по которому, пользуясь таблицами характеристик подшипников, подбирается необходимый типоразмер шарикоподшипника.
Анализ формул ( 78) и ( 79) показывает, что существенное влияние на момент сил трения оказывают маге-риаловедческие ( Е, ц), технологические ( Д) и эксплуатационные ( TO, P) хараюеристики подшипников скольжения, в меньшей степени-конструктивные характеристики подшипников скольжения.
Диски со ступенчатыми опорными поверхностями.| Подшипники с сцмлустанавлкваюшимися сегментами.
Gii 0 07 н - 0 065 ( заштрихованная область на графике), ограничен: / ( 0.56 - г 0 6) L. При изменении этого размера характеристики подшипника резко ухудшаются.
Диски со ступенчатыми опорными поверхностями.| Подшипники с сампустанавливающимнся сегмен. ами. Согласно рис. 408 допустимый размер /, при котором Си 0 07 - - 0 065 ( заштрихованная область на графике), ограничен: / ( 0.56 - 0 6) L. При изменении этого размера характеристики подшипника резко ухудшаются.
Конструктивно этот подшипник может быть выполнен и в другом виде. Например, крышку 7 можно объединить с корпусом /, а спиральные отводы 18 профрезеровать по наружной поверхности корпуса 1, заключив последний в отдельную обойму или посадочное место в конструкции машиныГ Попыткой устранить вредное влияние на характеристику подшипника прямого перетока жидкости в его камеры является иное конструктивное решение Ч Этот результат достигается благодаря тому, что обойма подшипника имеет две кольцевые выточки, расположенные между регулировочными и несущими камерами и соединенными соответственно с камерами повышенного и пониженного давления каналами, которые имеют малое гидродинамическое сопротивление.
Примерная зависимость момента трения М от угловой скорости ( О ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ одинакового размера. В качестве опор в ГЦН могут применяться подшипники как качения, так и скольжения. Наиболее важными характеристиками подшипника являются его несущая способность и потери на трение. Характеристики подшипников скольжения, которые разделяют на гидродинамические ( ГДП) и гидростатические ( ГСП), во многом определяются свойствами применяемых материалов и параметрами рабочей среды. Несущая способность гидродинамического подшипника в общем случае ограничена минимально допустимой толщиной смазочной пленки и критической температурой смазки и зависит в основном от частоты вращения вала. Эти подшипники мало чувствительны к изменениям направления вращения и нагрузки. Несущая способность ГСП определяется давлением подаваемой в него жидкости, которая удерживает вал насоса во взвешенном состоянии и обеспечивает условия жидкостного трения. По графикам на рис. 3.1 и 3.2 [3] можно предварительно оценить возможность применения намечаемого типа подшипника. Окончательная оценка должна делаться на основе тщательного расчета и рассмотрения конкретных условий работы. Рисунок 3.3 дает примерную картину зависимости момента трения от частоты вращения.
Одним из параметров, характеризующих качество сборки малогабаритных приборных редукторов, является момент трогания. Под моментом трогания подразумевается минимальный статический момент, который необходимо приложить к входному валу редуктора для того, чтобы привести его в движение. Момент трогания зависит от качества сборки, точности зубчатых колес, характеристик подшипников, - свойств смазки и температуры окружающей среды.
Недостатком подшипника этого типа является увеличение потребления мощности при низкой температуре. Потери мощности в цилиндрическом гидродинамическом радиальном подшипнике прямо пропорциональны вязкости смазки. Если вязкость с понижением температуры увеличивается, то возрастает и потребление мощности. Применительно к пощнипнику с фольгой отсутствует достаточно полное аналитическое выражение для определения потерь мощности, которые должны быть некоторой сложной функцией вязкости, толщины газовой пленки и нагрузки подшипника. Однако тот факт, что толщину пленки не удается определить, препятствует решению уравнения для характеристик подшипника с фольгой. Тем не менее данные о потерях в таком подшипнике при комнатной и низкой температурах показывают, что в подшипнике с фольгой потери мощности обратно пропорциональны вязкости газа.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2017
словарь online
электро бритва
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11